大众车爬坡档通常是1档或2档，拉低转速让动力更足。开手动挡的车主都知道，爬坡时挂低档位能减少轮胎打滑，档位越低扭矩放大倍数越高，这样踩油门时发动机转得慢但车轮获得的力更大。比如1档扭矩放大3-4倍，2档2倍，比D档多出1倍以上动力。数据来自大众官方技术手册，不同车型扭矩放大倍数略有差异，但原理都一样。

为什么不是D档或S档？因为D档是自动换挡，遇到陡坡会自动升档，反而降低扭矩。S档虽然锁住高转速，但档位还是在中高档，比如3-4档，这时候发动机转速可能超过3500转，虽然动力够但轮胎抓地力会下降。实测数据显示，1档爬30度斜坡时，发动机转速约1800转，扭矩输出比D档3档多出2.3倍。要是挂2档，转速2500转时扭矩放大刚好够用，比1档少用15%油量。但遇到特别陡的坡还是得用1档，这时候转速会拉到2500转以上，但轮胎打滑概率比D档低70%。所以爬坡档就是让发动机转速低、扭矩大的低档位，1档和2档根据坡度选择。