家用车用P7挺合适，铺装路面静音好，过弯稳当不飘。前抓力强适合急刹，后段加速轻便。不过湿地性能一般般，雨雪天抓地差点，价格比米其林低15%左右。换胎周期跟普司利通TREK斯堪达差不多，跑2万公里还能卖八成。

因为P7主打城市铺装路，胎纹是混合式，胎壁偏硬所以静音好。数据说它的干地刹车比马牌CSC短0.3米，但湿地比普利司通G3长0.5米。胎宽205宽胎在B级车里算宽胎，支撑性好但胎噪稍明显。其实现在P7改了配方，新批次胎温比老款低2度，但胎侧偏硬没变。铺装路面用的话，比米其林Primacy静音好，操控差点；比马牌UC6多2毫米胎厚，跑起来更稳当。不过现在P7价格涨了，终端比去年涨了800块，但保养费比米其林低200块/次。