力帆移峰能源是力帆集团搞的新能源项目，主攻氢能源车和储能设备。这事儿挺猛的，但得看能不能成。力帆以前造摩托车的，现在跨度挺大，得先投钱搞技术，再等市场认可。氢能源现在政策支持多，但成本高、续航短，竞争也大，像丰田、现代早布局了。

为啥这么讲呢？首先得看投入，力帆前年专门给移峰投了50亿，光专利就申请了200多项，储能设备已经卖到欧洲了。销量增长也快，前年氢能源车销量比前年翻倍到3000辆，储能项目签了20多个订单。不过氢能车成本比燃油车高3倍，加氢站全国就500多个，现在才起步。力帆自己搞的加氢站还在重庆、成都试点，还没规模化。再说技术，氢燃料电池核心是催化剂，国内企业用铂金多，成本高，力帆说用纳米材料降了30%成本，但还没见第三方认证。是市场，现在氢能车主要跑长途物流，占比不到10%，得等重卡市场接受度高了才能爆款。整体看，力帆敢赌氢能是对的，但得熬过这五年技术成熟期，不然可能被大厂挤掉。