北京的车子限号主要是为了缓解交通压力，说白了就是每天按尾号轮换限行，比如周一不能开1和6，周二2和7，这样每天有一半的车子得停家里。现在新能源车能上绿牌，但充电桩不够，充电排队半小时都是常事。

为啥限号效果这么明显呢？首先得看数据，前年北京机动车保有量突破600万，早晚高峰平均时速才25公里，比五年前降了15公里。限行直接让工作日白天路上车少了一半，但周末和节假日又堵成狗。比如国贸到五环这段路，限行天高峰拥堵指数2.1，不限行就飙到4.8。不过限行也带来新问题，比如有人专门买两辆车，一天换着开，去年查获的违规车辆比限行前多了三成。更扎心的是，限行虽然管了车，但地铁早高峰每平方米挤了8个人，比东京地铁还挤。所以现在北京人开车都讲究“能省就省”，油车尽量挑不限行日子出门，新能源车则是“充电五分钟，堵车两小时”的苦命人。说句大实话，这限号政策就像给大车装了刹车片，但整个交通系统还是那台老发动机，换零件容易，换发动机难。