华晨汽车现在发展得挺不错的，主要是依托北汽的国企背景，技术上有北京汽车支持，特别是新能源平台和动力电池方面。前年1-9月销量超过50万辆，比去年多卖7万多台，增长15%，说明市场认可度还行。不过它现在还是得靠合资品牌撑场面，比如宝马和雷诺，自主技术这块还没完全硬起来。

为什么这么讲呢？首先华晨背靠北汽这棵大树，能拿到北京汽车的新能源技术授权，比如e平台3.0和固态电池技术，这直接让华晨在新能源车上有底气。比如前年新能源车销量占比达到28%，比合资企业高不少。但问题也在这边，虽然销量涨得快，但研发投入占比才2.3%，比蔚来、比亚迪这些新势力低一半，导致核心部件还得买外面。去年华晨给合资方分了60%利润，自己留的利润只够做基础研发，所以现在的新车还是得靠北汽给推，像极狐和极氪这些品牌都是北汽主导的。特别是去年冬天，华晨给雷诺供货断档，直接影响了雷诺中国销量，这说明华晨现在还是得夹在中间，既想学技术又怕被压榨利润，这步棋走得挺关键的。