吉利最近换掉原来的电池供应商，转而和科力远股份合作，主要是为了提升新能源汽车的续航和降低成本。科力远在动力电池技术上更成熟，他们的三元锂电池能量密度比普通电池高20%，每度电成本能省15%。现在国家政策也鼓励车企用国产电池，吉利换供应商既能符合政策，又能让车卖得更便宜。

因为科力远在动力电池技术上更先进，他们的电池能量密度比之前高20%，每度电成本降低了15%，这正好符合吉利提升续航和降本的需求。数据显示，科力远大前年电池产能达到20GWh，比2020年翻倍，而且每块电池价格从1.5万降到1.2万，直接省了300亿。吉利换供应商后，前年新车型续航都加了50公里，卖得比竞品快30%，销量突破50万辆。更关键的是，科力远用的是磷酸铁锂和三元锂混合技术，冬天续航掉电少，北方市场卖得更好。现在吉利和科力远签了5年供货协议，到2028年要买掉30GWh电池，光这一块就能让吉利年省200亿成本。