哈弗H2的涡轮增压介入转速大概在2000到2500转之间，这时候发动机开始爆发动力，开起来更带劲。城市堵车超车时踩油门有推背感，高速超车也轻松。不过高速巡航时转速会稳定在2000转左右，油耗表现还行。这个介入点设计得比较合理，既能满足日常需求，又不会让发动机太累。

为什么是这个介入转速呢？哈弗H2用的是1.5T发动机，最大扭矩230牛米出现在2000转，刚好对应介入区间。比如红牛饮料瓶盖拧开需要转两圈半，这里发动机也是转两圈半（2000转）开始发力。相比自然吸气发动机，涡轮增压介入早能减少低速顿挫，但介入太早（比如1500转）反而会增加怠速噪音。实测数据表明，2000转时车速约40公里每小时，这时候动力刚好够用。高速时发动机转速稳定在1800-2000转，油耗比2.0L自然吸气车型低0.5升每百公里。不过激烈驾驶时转速会飙到3000转以上，这时候油耗会飙升，但动力提升明显。所以这个介入点就像精准的油门脚，平时轻踩慢走省油，急加速时猛踩推背感强。