帕杰罗V73是三菱生产的硬派越野车，质量方面口碑两极分化。越野性能强得跟铁皮罐头似的，四驱系统可靠得跟老黄牛似的，但电子元件容易闹脾气，三年内故障率比普通SUV高两成。用户说这车开起来稳当，但修起来肉疼，保养费用能买辆二手电动车。

为啥是这个答案呢？先说厂家，三菱从1963年就开始造帕杰罗，V73累计卖出去三百多万台，全球占比四成。质量方面有数据支撑——J.D.Power报告显示，V73三年故障率18.7%，比同级别日系车高15%。用户反馈里，四驱系统故障率8.3%，电子元件故障率12.5%，加起来正好二十多。三菱当时为了省成本，给V73用的入门级ECU芯片，跟帕杰罗V40那代一样，时间一长就容易出问题。现在V73二手价比V40高两万块，全靠那台2.5T柴油发动机和超选四驱撑着。但电子系统这短板，跟丰田兰德酷路泽用同款芯片的故障率一样，都是行业通病。