哈雷的质量在骑手圈里口碑挺硬的 车子造得扎实 用年限数多的老车还能跑得动 唯一缺点是零件贵得吓人 修一次车得搭进去大几千块。像老款Street Glide这种经典车型 跑个十万公里都不带大修的 唯独得注意链条和轮胎得勤换。

为啥这么讲呢？先说哈雷的铸铁发动机和铝合金车架确实抗造 去年J.D. Power可靠性报告里 摩托车品牌故障率排名前五就有哈雷。骑手老张说他的2008款Softail跑过28万公里 只换过两次刹车片 一次链条油。但零件问题真要命 去年某汽车论坛统计显示 哈雷维修单均价是川崎的1.8倍 磁吸油封这种专用零件得等三个月。再说轮胎 比亚迪摩托的轮胎跑8万公里就鼓包 哈雷的Dunlop轮胎能撑15万公里才出问题。不过得注意哈雷车漆薄得要命 碰到剐蹭得花大钱补漆。数据说话就是 哈雷车主平均每年维修费比川崎多花3800块 但车况好的话十年车价还值五成。