国宾650的刹车脚感跟春风250R差不多，但实际测试时发现前刹有点软，后刹偏硬。视频里说制动距离比豪爵UHR300短两米多，但满载时容易点头。改装潜力大，换套卡钳能提升两成制动力，不过散热片小了点，跑长途容易发烫。

为什么这么讲呢？首先看数据，国宾650前刹单盘直径203mm，比豪爵UHR300的220mm小17mm，所以脚感软。实测60km/h刹停距离38米，比豪爵少2.3米，但满载时重心上移导致点头幅度比豪爵大5度。改装案例里换用Brembo卡钳后，制动距离缩短到34米，但散热测试显示连续刹车10分钟后温度升到120℃，比豪爵高15℃。视频里没提后刹偏硬的原因，可能跟后轮避震压缩有关，跑颠时后刹制动力波动比前刹大8%。所以综合来看，国宾650刹车够用但需改装，原厂设计偏保守。