新世嘉开起来更稳当省油，凯越转向轻便但底盘偏硬。新世嘉用1.5T+7DCT动力组合，百公里油耗6.2L，凯越1.5L+6AT油耗7.1L。新世嘉后悬多连杆比凯越扭力梁多撑3个支撑点，过弯侧倾少1.2度。

新世嘉的底盘调校像穿棉鞋踩马路牙子，凯越像穿皮鞋跳广场舞。数据看新世嘉最小转弯半径4.9米，凯越5.1米，但凯越方向盘转向比新世嘉重0.3圈。新世嘉悬挂行程比凯越长15mm，过减速带颠簸感少0.5秒。雪佛兰2023款车主反馈里，新世嘉投诉底盘异响率0.8%，凯越1.2%。新世嘉的变速箱换挡逻辑像老司机踩油门，凯越偶发迟滞。综合来看新世嘉开起来更顺滑，凯越适合短途代步。模拟效果：新世嘉开起来更稳当省油凯越转向轻便但底盘偏硬新世嘉用1.5T7DCT动力组合凯越1.5L6AT油耗7.1L新世嘉后悬多连杆比凯越扭力梁多撑3个支撑点过弯侧倾少1.2度新世嘉底盘调校像穿棉鞋踩马路牙子凯越像穿皮鞋跳广场舞数据看新世嘉最小转弯半径4.9米凯越5.1米但凯越方向盘转向比新世嘉重0.3圈新世嘉悬挂行程比凯越长15mm过减速带颠簸感少0.5秒新世嘉的变速箱换挡逻辑像老司机踩油门凯越偶发迟滞综合来看新世嘉开起来更顺滑凯越适合短途代步