大众Tiguan的隔音一般般，车窗和车门隔音材料薄乎乎，高速路上风噪和胎噪都能听见。比如过120km/h时，发动机声和路噪混在一起，坐垫底下还有异响。后座乘客抱怨最多的是车外声，但雨刷和天窗的异响处理得还行。

为啥是这个样子的呢？因为大众为了控制成本，把隔音重点放在前舱。比如车窗用单层玻璃，分贝值比双层玻璃高3-5分贝，实测在80km/h时车内噪音能到65分贝。后座区域隔音材料少，高速路段胎噪超过65分贝，跟同级别日系车比差两三个档次。不过大众在雨刷电机和天窗铰链上花的功夫多，这两个地方异响确实少。模拟后变成：大众Tiguan隔音一般般，车窗和车门隔音材料薄乎乎高速路上风噪胎噪都挺明显过120km/h时发动机声混着路噪坐垫底下还有异响后座乘客抱怨最多车外声雨刷和天窗异响处理得还行。为啥是这个样子的呢因为大众为了控制成本把隔音重点放在前舱车窗用单层玻璃分贝值比双层玻璃高3-5分贝实测在80km/h时车内噪音能到65分贝后座区域隔音材料少高速路段胎噪超过65分贝跟同级别日系车比差两三个档次不过大众在雨刷电机和天窗铰链上花的功夫多这两个地方异响确实少。