大众志俊改气主要就是通过更换进排气系统、调校ECU程序来提升动力，但油耗会增加个把点。改装后加速更猛，但高速超车要提前踩油门，原厂ECU和改装件不搭调，容易积碳亮故障灯。

为什么这么讲？因为志俊1.4T原厂ECU调校偏向平顺省油，改装后进排气升级了，比如换高流量三元催化和加大节气门，动力能上到160匹，但发动机转速要拉到8000转才能爆发出最大扭矩。某改装店实测数据：改装后零百加速从8.2秒降到6.8秒，但市区油耗从6.5L/100km涨到8.2L/100km。虽然改装件价格才3000块，但原厂火花塞和正时皮带得提前更换，否则容易烧机油。不过要注意，志俊的缸压只有10bar左右，改装后爆震风险比CR-V高30%，去年上海有车主改装后爆缸赔了2万维修费。所以改装前得先做动平衡，再改ECU程序，最好找懂大众TPI调校的店，别自己乱改。