大庆沃尔沃现在生产挺忙的，去年造了12万辆车，比前年多了15%。但本地零件配不上，得从外地拉货，成本涨了8%。出口到欧洲和东南亚，但国内卖得没预期好，去年只占沃尔沃全球销量3%。研发投入3.5亿，招了500个技术员，但本地人才留不住，每年走30%。

为啥这样呢？因为大庆离沃尔沃老家瑞典远，运输费高。前年零件进口占成本45%，比国内工厂高20个百分点。虽然给补贴5亿，但本地配套率只有40%，远低于青岛工厂的75%。销量上，国内市场占沃尔沃总销量12%，比2021年降了2个百分点。研发上，3.5亿投入换来了12项专利，但技术员里本地人只占18%。人才流失严重，去年哈尔滨高校汽车专业毕业生，有60%去南方车企了。出口方面，欧洲市场占出口量55%，但去年关税涨了5%导致价格贵了2万，卖得少了10%。零件运输得坐火车8天，路上损耗3%，比空运多花15万每车。