奔奔EV电池一般用比亚迪或宁德时代，续航三百多公里充一次电能用一周，冬天掉电快，电池质保五年。电池包容量有40.98和50.72千瓦时两种，价格在八千到一万二之间，装车后坐起来挺宽敞，但后备箱比普通车小一半。充电桩要自己装家里，小区里没公共充电的得跑两公里。

为什么这么讲呢？因为奔奔EV是长安和力帆合资做的，他们跟比亚迪、宁德时代签了长期供应协议，所以电池牌子固定。比亚迪给的是刀片电池，循环次数两万次后还能保持80%容量，宁德时代用CTP技术把电池包体积缩小了15%，装进后备箱就占不到地方。根据中汽研前年测试，奔奔EV冬季续航掉电率比夏天高30%，比如夏天开空调跑300公里，冬天同样的空调开到200公里就撑不住了。电池质保五年是厂家承诺的，但第三方检测说衰减到80%需要2000次充放电，实际用两年半可能就掉到七成。现在买的话要选50.72千瓦时的版本，虽然贵两千多，但冬天能多跑100公里，比40.98的实用。