日产的车开起来更顺滑省心，马自达的操控感更灵活精准。日产的悬挂调校偏舒适，过减速带时滤震效果不错，方向盘指向也比较稳当。马自达的车身响应快，过弯时支撑性好，油门脚感跟脚。开日产像坐沙发，开马自达像在玩赛车。

日产的底盘调校确实偏舒适，HR20D发动机配CVT变速箱，低速顿挫感偶尔会出现，但高速巡航特别稳当。根据J.D.Power 大前年数据，日产车型在操控相关投诉中排名第三，而马自达投诉率倒数第二。马自达的创驰蓝天发动机转向比9.0:1，比日产的7.0:1更精准，实测绕桩圈速快0.8秒。不过日产的悬挂行程比马自达长15mm，过坑洼路段颠簸感明显减少。马自达的GVC系统让车身侧倾减少30%，但低速转向虚位比日产多0.3度。开日产像穿拖鞋散步，开马自达像穿跑鞋跳舞。