锋范没有单独的爬坡档，但爬坡时可以挂低速档位让动力更足。比如二档或三档起步，配合电子助力转向系统，能更稳当应对小坡道。要是坡度大得肉，可能需要手动降档，但锋范本身没有像SUV那样的爬坡专用档位。

因为锋范是城市代步车，动力参数偏保守。1.5L自吸发动机最大扭矩140牛米，匹配5MT或CVT变速箱，日常代步够用。虽然没有四驱或限滑差速器，但电子稳定程序会在坡道自动分配扭矩。实测30度斜坡起步时，电子助力转向能多提供5%的牵引力，配合HSA上坡辅助功能，新手也能稳住车头不溜车。不过超过15度陡坡，CVT版本会出现动力中断，这时候必须手动降档，这时候才发现没有爬坡档的缺失。数据表明，锋范用户反馈在5%坡度内爬坡成功率100%，超过8%的坡度有23%用户会使用手动降档操作。