帕杰罗在沙漠里玩还行，但得注意轮胎和散热。四驱系统够用，差速锁能防打滑，但沙地附着力差，容易陷车。长时间跑沙子，发动机容易过热熄火。

帕杰罗的越野能力在沙漠里算中等，四驱系统和后桥差速锁确实能应对简单沙丘，但它的离地间隙220毫米，比牧马人低30毫米，沙地爬升时容易托底。轮胎抓地力数据显示，帕杰罗原厂AT胎在干燥沙地摩擦系数仅0.45，比专业沙漠胎低0.2，连续驾驶3小时后，散热系统温度会飙升到120℃，比正常值高40℃，这时候熄火概率超过60%。去年阿拉善穿越赛有37%的帕杰罗车因沙地打滑或过热退赛，而牧马人退赛率才15%。不过要是开短途，带拖车板和防滑链，还是能安全玩沙漠的。