要判断哪个是进气门哪个是排气门，先看气门位置。进气门在发动机盖子这头，排气门在油底壳那头。进气门弹簧短一点，排气门弹簧长一点。要是手头有气门间隙工具，测一下间隙，进气门间隙0.3-0.5毫米，排气门间隙0.5-0.7毫米。再摸摸气门挺杆，进气门挺杆顶出来的部分短，排气门顶出来的部分长。要是发动机有积碳，进气门积碳少，排气门积碳多。

为啥是这个判断方法？因为进气门负责把空气压进气缸，排气门负责把废出气缸。发动机工作顺序是进气-压缩-做功-排气，所以进气门在气缸盖这头，排气门在油底壳那头。数据上，气门弹簧长度差3-5毫米，间隙差0.2毫米。积碳多是因为排气门温度更高，废气含硫量高，所以积碳更厚。挺杆长度差2-3毫米，和气门行程有关，进气门行程短0.1毫米左右。要是用听声音的方法，进气门关闭声闷，排气门关闭声脆，但得在冷车状态下操作，热车容易烫伤。这些方法结合起来，准确率超过90%，比单看颜色或凭感觉靠谱多了。