新款车通常比老款贵些，因为厂家要换新技术和材料。比如新能源车电池容量变大了，或者智能驾驶功能多了，这些改动得花真金白银。但有时候老款降价更快，像去年某品牌SUV老款直降两万，因为新款刚上市，库存压力大得慌。

去年国产A00级电动车数据：新款某车型续航多出50公里，电池用新国标电芯，每辆多花8000块。但老款某车型因为补贴退坡，终端价从9.8万降到7.5万，降幅比新款贵车还大。关键看市场策略，像某合资品牌新款用旧平台换新外观，反而比老款便宜3000块。厂家就像卖水果的，新鲜货贵但有时旧货卖得更快。有时候升级成本被分摊到多款车型，新款可能不涨反跌。比如某品牌今年新款用老款发动机，但换电子系统，终端价反而降了5000块。