排气方式就是车尾排废气的方法主要分自然排气和强制排气两种样自然排气靠发动机自身压力排废气而强制排气需要额外装置比如涡轮增压器或废气再循环系统。自然排气结构简单成本低但排气管容易积碳影响动力输出，强制排气能提升废气能量利用率减少尾气污染但会增加发动机负担。现在大部分家用车用自然排气方式，豪华车或高性能车多采用强制排气系统。

为什么这样分呢？首先得看发动机工作原理。当活塞下行做功时废气产生压力自然排气靠这个压力直接排出排气管，但压力不足时废不彻底就会形成积碳。某机构统计显示自然排气故障率比强制排气高40%，积碳清理成本年均增加800元左右。而强制排气像涡轮增压器能回收废气动能驱动涡轮，某汽车测试报告说强制排气可使油耗降低12%尾放减少25%。不过强制系统故障维修费是自然排气的3倍，比如废气再循环阀损坏一次就要花3000-5000块。所以现在有车厂搞折中方案，像大众EA888发动机既用自然排气又加废气再循环阀，这样既控制成本又提升环保效果。不过要注意排气管材质，不锈钢管比铁管耐腐蚀，镀铜层管防积碳，这些细节都影响排气方式的实际表现。