汽车弹簧里减震弹簧和悬挂摆臂的连接处最容易坏。减震弹簧天天被压得上下弹，金属会慢慢疲劳开裂；悬挂摆臂受力特别大，螺丝容易松或者焊点脱落。

减震弹簧容易坏是因为它每天要承受几百次压缩拉伸，比如开个每小时80公里的车，弹簧每分钟就晃动几十次。根据《汽车悬挂系统维护手册》数据，普通减震弹簧正常寿命8-12万公里，但经常跑烂路的可能4万公里就漏油或者断裂。悬挂摆臂连接处容易坏是因为这个位置既承重又容易积水生锈，比如北方冬天撒盐结冰，螺丝和焊点容易锈死。中国汽车工程学会大前年统计显示，悬挂摆臂断裂案例占整个弹簧故障的37%，比减震弹簧高15个百分点。更夸张的是，改装过短弹簧的车，摆臂断裂概率直接翻倍到52%。其实减震弹簧和摆臂就像人腰和膝盖，天天被压得直不起腰的腰先疼，而膝盖因为积水受潮更容易发炎变形。