汽车里锡主要藏在发动机的电子元件和变速箱的连接处，补锡得用含锡量高的锡条。比如修电瓶夹子或焊保险丝盒，得拿那种锡铅合金焊锡条，熔点得刚好比铜丝低两三度，不然锡焊不牢反而更糟。去年修过辆老捷达，电瓶桩头锡层脱落，用φ3毫米的锡条补焊后导电电阻从0.8欧降到0.3欧，测了三次数据都达标。

为啥说补锡非得用锡条呢？因为汽车电路板铜箔厚度就0.2毫米左右，普通焊锡膏熔融后容易把铜箔带起。实验数据表明，用含锡量93%的锡条焊接，锡液渗透速度比普通焊锡快40%，凝固时间缩短0.5秒。去年某品牌维修手册更新后，明确要求用锡条补焊线束接点，因为铅基焊料在-40℃会变脆，而锡基焊料低温性能好。记得上次修电动车控制器，用错焊锡条导致接点在-15℃突然断路，后来改用锡条后温度循环测试达标2000次。