要拆皮带得先找到皮带轮上的三角标记，对准曲轴皮带轮的凹槽，再转动张紧轮调整松紧度，固定螺栓。05年波罗1.4的皮带轮三角标记在正时皮带轮外沿，凹槽朝上时皮带轮正对曲轴皮带轮，张紧轮要拧到能轻松推回两指宽。校对完得用三角标记卡进凹槽，螺栓得用扳手拧紧到扭矩15牛米左右，否则皮带会打滑或者断裂。

为什么05年波罗1.4要这么校对？因为原厂手册写明皮带轮三角标记和曲轴皮带轮凹槽必须对齐，提前更换皮带能避免气门和活塞相撞。根据维修数据，波罗1.4正时皮带正常寿命是6-8万公里，但北方沙尘多地区可能缩短到4-5万公里，南方潮湿地区也可能因为皮带轮锈蚀导致提前断裂。校对时如果三角标记没卡进凹槽，皮带转动时张紧轮会左右晃动，导致皮带磨损加快。比如去年有车主没校对就装新皮带，开了两万公里就发现皮带轮异响，检查发现三角标记偏移了1.5毫米，险些让发动机报废。所以校对时得用三角标记卡进凹槽，螺栓得拧紧到15牛米，张紧轮松紧度得能推回两指宽，这样才能保证皮带传动精准，减少打滑风险。