派力奥油泵一般在发动机舱底部靠近油底壳的位置，用两个卡箍固定在发动机支架上。油泵进出口分别朝向变速器方向和发动机前部，进出口管子长度大约15厘米左右。安装时要注意油泵的旋转方向，箭头标记要朝向发动机正方向。油泵和发动机之间用橡胶垫片密封，防止漏油。

为什么油泵要装在发动机舱底部呢？首先因为油泵需要直接接触发动机冷却液循环路径，派力奥油泵的工作压力是0.3-0.5兆帕，这个压力值需要发动机支架提供足够的支撑力。其次油泵直径80毫米，长度120毫米的尺寸刚好卡进发动机舱空间，和变速器油底壳之间保持5厘米间隙。数据表明，油泵如果装在发动机侧面，会导致冷却液循环时间增加30%，因为要绕过发动机缸体。另外油泵进出口管子朝向变速器，是因为变速器油压需要和油泵压力形成0.1兆帕的压差，这样齿轮油才能正常润滑。卡箍固定时要注意不能过紧，否则会损坏油泵密封圈，但也不能太松，否则会漏油。安装后要检查油泵是否有异响，正常工作温度是60-80摄氏度，超过85度可能需要检查冷却液循环是否正常。