涡轮装在发动机排气管附近有个圆鼓鼓的盒子，盒子外面有根铁管连着进气口。盒子里面有两片风扇形状的叶片叫叶轮，叶轮转起来能帮发动机多吸空气。盒子底部有个带孔的圆圈叫壳体，废气从排气管出来要经过壳体。盒子中间那根细铁杆叫轴，轴两边有密封圈防漏气。压气机那边还有个带螺旋纹的圆盘叫压气盘，和叶轮咬合着转。

为什么涡轮装在排气管附近？因为废气温度高、压力大，正合适用来驱动叶轮。实测数据显示涡轮增压器压气机叶轮直径约80-120毫米，转速可达100万转/分钟，比发动机本身转得快3-4倍。废气经过排气管时温度约600-800摄氏度，经过壳体散热后降到300-500摄氏度才进入叶轮。轴那边的密封圈每转一圈要密封几十次，防止废气倒灌。压气盘和叶轮的咬合间隙只有0.02-0.05毫米，太宽会漏气，太窄会磨损。排气管那根铁管直径比原管粗2-3厘米，能让废气顺畅流到涡轮。这些设计加起来，发动机进气量能提升20%-50%，油耗降低8%-15%。