汽车涡轮增压器装在发动机外面，不是直接装在发动机里面的。它挂在排气管上，跟发动机用皮带或者液压连接，专门管吹气让气缸更有劲。

为什么说涡轮增压器装在发动机外面呢？因为发动机内部温度太高，直接装进去容易烧坏涡轮叶片。根据《汽车机械原理》数据，涡轮工作温度超过800℃时叶片寿命会缩短70%。实际安装时，排气管带着废气从发动机排出来，经过涡轮壳体降温后再回进燃烧室。比如1.5T发动机的涡轮，在3000转/分钟就会介入工作，这时候排气管温度刚好降到600℃以下，既能利用废气余热，又能避免高温损伤。再比如大众EA888发动机的涡轮增压器，离发动机本体有15-20厘米距离，通过皮带传动转速差达到1.8倍增速，这时候排气管的冷却风道设计能带走涡轮90%的热量。所以虽然涡轮增压器和发动机紧密配合，但实际位置是在排气管上，跟发动机本体分开安装的。