玛莎拉蒂说白了就是法国人现在当家的那个大集团旗下品牌。以前它跟法拉利、兰博基尼这些意大利车一个德行，都是独立玩自己的。但去年法国人把意大利老东家Stellantis搞到手了，现在玛莎拉蒂就像被收编的兄弟一样，跟标致雪铁龙这些老牌子混在一起了。

说白了现在玛莎拉蒂就是Stellantis集团的三弟。2019年Stellantis成立时，把原来的FCA集团（玛莎拉蒂老东家）和PSA集团合并了。光大前年数据就看得明白，Stellantis全球卖掉1300万辆车，玛莎拉蒂贡献了5.3万辆，虽然数字不大但地位特殊。为啥说现在玛莎拉蒂地位高呢？因为现在欧洲车企都在抱团取暖，像大众和福特也搞了联盟。玛莎拉蒂跟Ferrari不同，它现在既得保留意大利血统，又得跟着法国老板混，就像个夹心饼干。举个例子，玛莎拉蒂去年新车研发费用3.2亿欧元，比FCA收购前多了40%，这就是新东家砸钱搞高端的节奏。不过要说销量，玛莎拉蒂还是小弟弟，全球年销才5万辆出头，跟奔驰AMG的15万辆差得远呢。