玛莎拉蒂的水箱藏在新手最常摸不到的地方——发动舱前部靠近引擎那块儿。打开引擎盖往里瞧，那个银光闪闪的方盒子就是，周围布满散热孔，底下用两根铁架子卡着。要找得准得先看引擎位置，水箱就在它左边半米处，高度和引擎盖板齐平。夏天跑高速时水箱温度计会跳到红线，这时候得赶紧打转向灯找维修店。

为什么水箱必须卡在发动舱左边？因为玛莎拉蒂从Ghibli到Levante都沿袭了这个布局，数据表写明水箱尺寸是1200×600×300毫米，刚好卡在发动机舱前横梁和左纵梁之间。工程师测试过，把水箱挪到右边会影响进气效率，实测数据是散热效率下降18%。更关键的是，水箱左边有油底壳和皮带轮组，右边是变速箱线束，挪位置会撞到这些部件。去年维修手册更新时，特别标注了检查水箱散热孔要停在对着水箱的维修位，否则看不清内部积碳情况。现在4S店给玛莎拉蒂换水箱，得先拆掉左前轮和保险杠，才能露出那个方盒子。