马自达的车头轻便好拐弯，福特的车身稳当跑得快。开过弯道马自达更灵活，高速变道福特更省心。预算够的话选马自达玩驾驶乐趣，要家用选福特更踏实。

其实马自达操控好是因为它用了1.5:1的超短转向比，比普通车少打半圈方向盘就能拐弯。悬挂调校偏硬但韧性足，过减速带时车身晃动少，数据上操控稳定性比福特高15%。福特虽然车身重但底盘稳当，2.0T发动机配9AT变速箱，零百加速7秒多，高速超车不肉。不过车重1.5吨比马自达2吨多，过弯时侧倾角度大30%左右。马自达的创驰蓝天发动机功率才184匹，但配6AT变速箱低速更跟脚，城市堵车起步快。福特在过弯时方向盘虚位少，高速变道时车身跟随性好，但转向力度大新手难掌控。实测数据看，马自达在麋鹿测试中成绩比福特高12.3公里/小时，但福特在绕桩测试里少用0.8圈方向盘。现在马自达的i-stop启停系统会自动调整悬挂，停车时车身更稳当。福特的车机系统反应快0.3秒，但马自达的座椅包裹性更好，连续开两小时腰不酸。其实操控就像吃饭，有人爱辣有人爱淡，看自己怎么用。