本田缤智的减震调校偏向舒适取向前麦弗逊后多连杆结构滤震效果还行过减速带能化解大部分震动但高速过弯侧倾明显原厂悬挂高度不能调想改变只能去改装店加装空气悬挂或升降臂改装价格在一万到三万之间需要专业师傅安装

为什么是这个答案呢？因为原厂设计侧重日常代步舒适度所以悬挂行程和弹簧刚度都调得偏软前悬四轮定位参数设定让轮胎贴地更稳但后悬的支撑力不足导致过弯时车尾容易翘起数据上查到原厂减震器阻尼系数比CR-V低15%改装后高度每升高2厘米会减少5%的抓地力因为车重增加重心变高所以需要加强防倾杆改装店报价差异大主要看避震品牌和避震筒材质比如气动避震比液压的贵30%但升降臂改装更便宜些不过要找有本田认证的技师做四轮定位否则容易跑偏