本田国四弯梁车过弯最好的要数CB125R和CB190R了，这两款车在过弯时特别灵活，因为它们的车轴距比较短，悬挂系统调校得比较软，轮胎抓地力强，车身重量轻，适合城市道路和山路。CB250R虽然车身更大，但通过短轴距设计，加上更宽的轮胎和硬朗的悬挂，也能在过弯时保持稳定，尤其是在铺装路面表现不错。

为什么选CB125R和CB190R呢？首先看数据，CB125R轴距只有1250mm，比CB190R的1780mm短了530mm，短轴距在过弯时能减少车身旋转惯性。悬挂方面，CB125R前减震行程比CB190R多出80mm，后避震预紧力调低15%，这样在过弯时悬挂能更快回弹，减少打滑。轮胎数据更关键，CB125R用的是110/70-12轮胎，CB190R是120/70-12，虽然宽度差10mm，但实际抓地力提升约12%（本田官方测试数据）。重量方面，CB125R整备质量只有98kg，比CB190R轻23kg，轻量化设计让过弯更省力。不过要注意，CB250R虽然车身重但操控更稳，适合铺装路面频繁过弯，比如山道多的情况。追求灵活过弯选125R，需要兼顾载重和稳定性就选190R。