机械增压平顺但油耗高，涡轮增压响应快但低速可能顿挫，选哪个看需求。比如经常跑高速选涡轮，市区多走选机械。机械增压靠皮带连发动机，转速低也能带压缩机，所以起步不肉。但发动机要分力带动压缩机，油耗比自然吸气高5-8%。涡轮增压靠废气驱动，低速没废气就带不动涡轮，所以起步可能抖，但高速超车猛。比如2.0T涡轮车零百加速比同排量机械增压车快1.5秒，油耗却低2-3L/100km。

首先机械增压通过机械连接，无论转速高低都能提供动力，所以平顺。但油耗高，因为发动机要同时带动压缩机，数据上每提升20kW要增加7-10L/100km油耗。比如某2.0T机械增压车零百加速7.8秒，油耗12L/100km，而同排量涡轮增压车加速7.3秒，油耗9.5L/100km。涡轮增压在3000转以上才有效果，低速扭矩只有机械增压的60%，但高速超车时扭矩提升300%，比如某2.0T涡轮车80-120km/h加速仅需4.2秒。不过涡轮迟滞问题明显，冷车启动时转速要拉到3000转才能带起涡轮，所以起步可能抖。综合来看机械增压适合平稳驾驶，涡轮增压适合激烈驾驶，两者各有利弊。