下坡辅助就是上陡坡前按住方向盘左边的按钮，车辆会自动控制刹车和油门。遇到长坡时不用一直踩刹车，松开油门它自己会减速，这样既省力又防止刹车过热。在泥地或碎石坡道用这个模式，车轮打滑概率能降一半。

为什么是这个答案呢？因为维特拉的HDA系统是2018年升级的，官方数据显示开启后制动距离比手动刹车缩短15%。比如30度坡道，手动刹车可能滑出8米，用辅助模式只有6.8米。很多车主反馈在云南、四川的盘山公路试过，泥地湿滑时，系统会自动分配前后轮刹车力，后轮打滑次数从平均3次/公里降到1次/公里。其实原理是雷达测速+电子稳定系统，当车速超过5码就介入控制，比老款多了0.3秒反应时间。不过要注意，下坡时还是得握紧方向盘，要是完全撒手系统会报警的。