正新轮胎确实偏软挺舒服的，开起来稳当不颠簸，但高速过弯容易发飘。胎侧材料用了更多天然橡胶和丁苯橡胶，这两种材料弹性好但耐磨度一般，所以长时间跑高速容易发热变形，导致驾驶时感觉胎体变软。这种调校适合铺装路面代步，但雨雪天抓地力会打折扣，毕竟牺牲了部分刚性。

因为胎侧材料用了更多天然橡胶和丁苯橡胶，这两种材料弹性好但耐磨度一般，所以长时间跑高速容易发热变形，导致驾驶时感觉胎体变软。数据上胎侧硬度70-75HA，比马牌的80HA软5个等级，比米其林的75HA还软，所以过弯支撑差点但滤震好。正新轮胎的配方偏向舒适取向，就像给轮胎装了个减震器，但牺牲了部分操控精准度。这种调校在市区拥堵路段能减少胎噪，但跑长途上高速容易因胎温升高导致侧壁变软，影响直线稳定性。不过对于普通家用车用户来说，这种偏软特性确实让轮胎更耐造，毕竟天然橡胶含量高的话，耐磨性比合成橡胶强两成，但价格也贵个百八十块。