比亚迪F3后悬挂是扭力梁式结构，拆开来看就是一根钢梁撑着两个弹簧，两边用连杆固定车身。这种悬挂成本低，拆装简单，但过弯时钢梁容易变形，导致车头和车尾高低不平，开快了容易打滑。家用代步够用，跑高速或激烈驾驶就吃力了。

其实比亚迪F3用扭力梁式悬挂是精打细算的结果。首先看成本，相比独立悬挂便宜30%，维修时换一根钢梁才几百块，而换独立悬挂半轴要几千块。数据上扭力梁刚度是120牛/毫米，比同价位独立悬挂低40%，过弯侧倾角度多出15度。不过家用车日常绕城开，这种悬挂省油省心，维修站随便就能修。拆装时要注意用专用工具，否则容易把钢梁弄弯。上次我朋友的车过减速带太猛，钢梁变形了，现在开起来感觉像坐船，颠簸得厉害。