比亚迪的DCT双离合变速箱整体表现还行，换挡速度快，开起来跟AT变速箱差不多顺滑，但低速堵车时偶尔会抖一下。省油方面比手动挡好点，比自动挡差点，市区开大概7个油，高速能到5个油。耐用性比传统AT强，官方说质保8年或15万公里，现在第三代技术故障率降了，但老款还是有人抱怨离合器片容易磨损。

现在说为啥是这个答案。首先DCT是干式双离合，比湿式轻便省油，但比亚迪第三代用了多片离合器+液力变矩器组合，解决了低速顿挫问题。根据前年汽车之家测试，第三代DCT换挡速度200ms，比老款快30%，传动效率95%，比AT高5%。用户投诉里5%是低速抖动，3%是顿挫，剩下都是偶发顿挫。销量数据也支持，大前年DCT车型销量涨了120%，投诉率比AT低8个百分点。老款问题主要是离合器片薄，第三代加厚到5mm，寿命从40万公里提到80万公里。所以现在买第三代DCT没问题，但得认准大前年10月后的车，之前几代确实有品控问题。