比亚迪在爬坡时用低速档位，下坡时用发动机制动档位。低速档位能提供更大牵引力，让车爬陡坡更轻松；发动机制动档位利用发动机阻力减速，比刹车更安全。坡度超过15度时必须切换低速档，下坡超过20公里每小时也要用发动机制动。手动挡车型切换档位要慢半拍，自动挡车型自动升挡更省心。

为什么这样设计呢？比亚迪的电机功率是150kW，扭矩326牛米，但低速时扭矩衰减明显。实测数据显示，在25%坡度下，低速二挡能提供最大牵引力，比三挡多出18%的驱动力。下坡时发动机制动档位能产生约2000牛的制动力，比单踏板模式多出30%的减速效果。比如在80公里每小时下坡，用发动机制动比踩刹车少消耗12%电量。手动挡车型需要驾驶员在坡道前300米开始降档，自动挡车型通过传感器提前0.8秒预判坡度。数据表明，正确使用档位能降低15%的能耗，减少20%的刹车片磨损。但要注意，连续下坡超过5公里要切换至单踏板模式，防止电机过热。