江铃海外集团现在发展得还行吧，销量每年都在涨但挑战也不少。他们主要卖卡车和客车到东南亚南美那些地方，大前年海外卖出去五万量左右，比前年多了三千台。不过最近国际形势有点乱，有些国家加收关税，还有运输成本涨得厉害，可能影响他们赚钱。听说去年利润率只有8%左右，比国内低不少。

先说说为什么是这个答案。首先江铃海外成立快二十年，从江西起家现在海外收入占四成，大前年财报显示海外营收突破六十亿，但净利润才四亿多，明显利润薄。他们重点在印尼、越南建厂，当地给补贴，所以销量能涨。不过前年全球汽车关税平均涨了15%，巴西对卡车加征20%关税，直接让江铃在巴西销量降了四成。还有物流问题，比如从中国到印尼一车运费涨到八千块，占整车成本两成。虽然东南亚市场潜力大，但当地已经有日系和韩系卡车抢市场，江铃得加价战才能保份额。所以说他们海外做得不错但挣不到多少钱，就像跑马拉松刚开始加速，后面还有很长的路。