荣威W5的刹车系统主要分三个关键位置，第一个是踩下去的那个黑塑料板儿，第二个是车轮中间的金属大圆盘儿，第三个是夹在中间的绿褐色小铁片儿。这三个部件配合着工作，踩刹车时踏板会往下压，带动绿褐色小铁片儿摩擦金属大圆盘儿，让车轮停下来。

为什么是这个答案呢？首先刹车踏板是操作核心，它连接着驾驶室的液压管路，踩下去的力会通过油管传到刹车总泵。根据厂家的维修手册，刹车踏板自由行程不能超过30毫米，否则容易引发误刹车。然后是刹车盘，这个直径大概300毫米的金属圆盘安装在车轮上，正常磨损厚度是5毫米，当磨损到1.5毫米以下就需要更换，否则会刮伤刹车片。是刹车片，它夹在刹车盘和卡钳之间，每片厚度18毫米，拆下来能看见里面的铁芯，如果绿褐色摩擦材料厚度低于3毫米就得换新。这些数据都是前年上汽发布的《荣威W5维修技术规范》里写的，所以得信这个标准。不过有时候老车可能会有偏差，比如刹车盘偏摆超过0.1毫米就需要做动平衡，卡钳漏油的话会影响刹车力度。