汽车散热好主要靠散热器面积大、风扇转速快、材料导热好这三点。散热器装在车头两侧，面积比发动机大两三倍，通过空气流动带走热量。发动机盖和机舱盖用铝合金，导热比塑料快五倍。夏天跑高速时，散热风扇转得比平时快两三倍，能多带出十度左右温度。

为什么这么设计？因为发动机温度每涨十度，油耗就多两毛钱。散热器面积大才能装更多散热片，比如丰田凯美瑞的散热器面积是2.3平方米，比发动机1.8平方米大两倍多。风扇转速快时，每小时能吹出二十吨空气，相当于普通风扇的八倍风量。铝合金材料导热快，实测比塑料材质发动机盖温度低8-12度。冬天冷启动时，热管理系统会先让发动机温度升到80度再暖风，这样既省油又保护发动机。