自动挡里1挡最劲大最猛，2挡次之。低速挡扭矩大能蹿出去，高速挡轻快省油。换挡时1挡拉高转速，2挡降转速，3挡以上转速越低越省油。比如1挡起步能蹿出半条街，5挡后只能慢慢挪。

1挡扭矩比2挡高30%左右，比如老款大众DSG双离合，1挡零百加速5秒多，2挡5秒半。数据上1挡最大扭矩600牛米，2挡550牛米，3挡后扭矩逐级下降。但高速挡轻快体现在换挡快，比如5挡到6挡0.2秒就完成，所以高速超车用4挡或5挡更顺滑。不过1挡猛是短途爆发，长距离还是3挡以上省油。比如实测1挡跑5公里耗油比3挡多1/3，但起步快能抢黄灯。挡位越低扭矩越大，但转速拉得高，所以1挡猛但费油，5挡省油但没劲。换挡逻辑是低速用低挡拉转速保扭矩，高速用高挡降转速保平顺。就像拧螺丝用扳手（1挡）和螺丝刀（5挡），前者拧得快但费劲，后者慢但省力。