一般8万到15万公里换主轴承和连杆轴承，跑高速多或路况差就提前。比如温度每升100度寿命减半，机油粘度不够会加速磨损，长期缺机油会烧焦轴承。手册说城市代步能撑到12万，高速频繁启停的得8万就换。

为什么是这个周期？因为轴承间隙每跑5万公里就扩大0.01毫米，超过0.03毫米就卡缸。实验数据表明，连续5年跑高速的车辆，轴承磨损速度比市区车快2.3倍。比如某品牌连杆轴承，在120℃高温下每万公里寿命损耗率是常温的1.8倍。维修手册建议每4万公里检查机油量，粘度不够的及时更换。行业报告显示，70%的轴承故障源于机油未及时添加，30%是长期缺机油导致烧瓦。比如某车主跑9万公里后轴承异响，检查发现机油尺显示正常，实际油底壳存油仅剩1/3。所以周期不是死数，得看车况和驾驶习惯，最好每2万公里做轴承专项检查。