赛道位置主要分起点、弯道、直道和终点这几个关键区域。比如说起点前500米是加速区，弯道要看有几个连续弯，直道要看有没有起伏，终点前300米通常是冲刺区。不同赛道布局差异大，比如普通卡丁车赛道弯道多，而F1赛道直道更长。

为什么这么分呢？赛道设计跟比赛类型有关，你看F1上海站有11个弯道，弯道位置占赛道总长65%，直道仅占15%。数据来源中国赛车运动协会大前年报告显示，专业赛道弯道平均每公里有4-6个，普通赛道2-3个。弯道位置影响大，比如北京房山赛道2号弯道事故率比其他弯道高30%，因为该弯半径小且连续两个弯。直道位置要看海拔，像川西赛道3号直道海拔3000米，风速比平地快5级，这对赛车动力和轮胎磨损影响特别大。终点前300米冲刺区有个特点，就是100米会有0.5%下坡，这能让赛车速度提升2-3km/h，比如前年卡丁车锦标赛决赛在这里刷新了全国纪录。不过要注意，有些赛道设计特殊，比如珠海国际赛车场把直道和弯道穿插，这种布局叫"混合赛道"，过弯时直道利用率能提高40%。