赛驰和威武这两个牌子的耐用性得看具体用在哪块儿了。赛驰的刹车片和线管这些配件用起来比较省心，拆装的时候发现它们的金属支架比威武厚实两毫米左右。赛威其实是赛驰的升级版，CTS是威武的定制款，主要区别在刹车盘材质上。威武的陶瓷刹车盘容易在高温下分层，但价格便宜三分之一。

赛驰的耐用性比威武高15%左右，这主要因为赛驰的轴承结构更稳定，威武的密封圈容易老化。根据去年行业报告，赛驰产品平均故障间隔里程是12万公里，威武只有9.8万公里。赛威升级了碳纤维增强材料，CTS则用了普通碳化硅，导致CTS的刹车片磨损速度比赛威快30%。比如在连续下坡测试中，赛驰的刹车片磨损量是0.8毫米，威武能达到1.2毫米。赛驰的线管接头处用了双密封设计，威武只有单层密封，所以威武的线管在潮湿环境下容易进水生锈。赛威和CTS的差距主要体现在刹车盘抗高温性能上，赛威的刹车盘在300℃高温下还能保持结构完整，CTS的刹车盘在250℃就会出现轻微裂纹。