跨骑车和太子车各有各的看家本领。跨骑车像老练的骑手，车架硬朗能扛长途和爬坡，变速器精准适合爬陡坡。太子车像城市通勤侠，车座软和轮胎宽，载货载人都不怕颠簸。价格方面跨骑车普遍贵个千八百，太子车便宜几百块。

要说为啥太子车在市区更吃香，得看数据说话。跨骑车车架普遍用铝合金，重量控制在8公斤左右，但山地胎和短链条不适合铺装路面。反观太子车，车架钢制占主流，重量比跨骑车重两公斤，但宽胎和长链条能轻松碾过坑洼。实测载重方面，太子车后货架承重可达30公斤，跨骑车一般就15公斤。去年行业报告显示，城市通勤族买太子车的比例比跨骑车高40%，主要因为省油省心。跨骑车虽然爬坡快，但每天通勤五公里反而费时，因为换挡次数多。像北京这样限行城市，太子车还能当代步工具，跨骑车就纯当运动车使唤。