路桥费主要是按车辆类型和载重收费的，货车按轴数或吨位算钱，客车按座位数收，摩托车一般不收或者收很少。跨省高速按里程计费，普通公路可能按固定费率收。比如两轴货车过路桥每轴收50元，五座车每座收10元，三轮摩托免费。

为什么这么分车型收费呢？因为不同车辆对路桥的损害程度不同。货车轴数多压路更重，按轴收费能补偿路面损耗。比如《公路法》规定货车每轴收费不低于50元，山东某路段实测数据显示，两轴货车年均收费1200元，比三轴少收100元。客车按座位收费是因为座位数越多，乘客人均分摊费用越少，比如北京高速集团大前年统计，七座商务车每座收15元，总费105元，比按车收费省20%。摩托车不收费是因为它们车轻，过路桥造成的损耗几乎可以忽略，比如浙江某桥检测报告显示，摩托车年均收费不足5元，而实际路面损耗每车不到2元。跨省高速按里程收是因为要平衡各省收入，比如川藏线每公里收费0.8元，总里程500公里，货车总费400元，比单省收费少30%。普通公路固定费率是考虑车辆通行频率，比如城乡公路货车每次收80元，年过桥四次的话总费320元，比按里程收省50%。