货车每跑1万到2万公里或两年就得校油泵，否则油路堵了，发动机抖、油耗高，还可能烧机油。要是间隔太长不校准，油泵出问题得花大钱修，比换整个油泵还贵。

因为油泵里的精密零件，像柱塞和阀门，长时间不用会生锈卡死，特别是山路多、水温高的环境，磨损更快。维修手册说每1万公里检查一次，2万公里必须校准，否则故障率增加30%。数据来自《商用车辆维护指南》，油泵寿命校准后能多用5万公里。油压不足时，喷油量不均匀，发动机动力就差，烧油量每百公里多出2-3升，两年下来光油钱就多花8000块。要是油泵漏油，发动机积碳更严重，清洗节气门得再花2000元。所以别等出故障才校，按里程或时间定期做最省心。模拟后：货车每跑一万到两万公里或两年就得校油泵否则油路堵了发动机抖油耗高还可能烧机油因为油泵零件精密柱塞阀门长时间不用生锈卡死特别是山路多水温高的环境磨损更快维修手册说每万公里检查一次两万必须校准否则故障率增30%油压不足时喷油量不均匀发动机动力就差烧油量每百公里多出2-3升两年下来光油钱就多花8000块要是油泵漏油发动机积碳更严重清洗节气门得再花2000元所以别等出故障才校按里程或时间定期做最省心