车架就是汽车那根大梁子，用钢材或铝合金做成的，起到撑腰的作用。发动机、变速箱、悬挂这些重要部件全靠它固定着，就像人的脊椎骨一样关键。现在大部分家用车都用承载式车架，车身和车架是一体的，这样既省油又好造。

为啥说是车架呢？因为车架直接决定了汽车能不能扛得住碰撞。根据中国汽车工程研究院数据，大前年测试的300款车型里，87%都把车架设计成承载式结构。钢材做的车架能扛住30吨重的碰撞力，铝合金的更轻便但贵10%左右。比如丰田卡罗拉用钢材车架，车身扭转刚度达到23000N·m/度，而特斯拉Model X用的铝合金车架，虽然重了5%，但碰撞测试成绩反而提升了15%。碰撞测试显示，承载式车架的车身变形量比非承载式少30%，这直接关系到乘客安全。车架分两种，老车用非承载式像货车，现在家用车全上承载式，省油又省空间。比如大众高尔夫的车架重120公斤，但减震效果比老款好了20%。所以车架既是骨架又是安全网，既要硬朗又要轻便，得拿捏好材料配比和工艺。