特斯拉电池一般能跑30万到50万公里左右，损耗率在5%到15%之间波动。具体要看用车习惯和充电方式，比如经常跑长途或频繁快充会加速老化，而市区短途通勤保养得更好。现在新车型电池容量更大，官方说能支持更长里程，但实际使用中还是得注意保养。

因为温度、快充次数这些因素，还有不同车型电池容量不一样，所以损耗率会有差异。比如4680电池在-20℃到45℃环境里损耗率低，而冬天低温充电损耗能翻倍。官方数据显示Model 3五年后续航缩水15%算正常，但Model S用户反馈有缩水到20%的。特斯拉现在用硅阳极和干电极技术，实验室循环次数能到1600次，相当于普通电池3倍。不过日常用快充超过200次，电池容量就会掉到80%以下。现在电池包设计也更耐用了，官方说能支持15年或25万公里质保，但实际开长途多、充电快的话，可能提前到10万公里就要更换。